企业等级: | 普通会员 |
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发布时间:2020-10-19 20:46:59
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手掘式及半机械式盾构均为半敞开式开挖, [4] 这种方法适于地地质条件较好,开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施是能维持稳定的情况,其开挖一般是从顶部开始逐层向下挖掘。若土层较差,还可借用千斤顶加撑板对开挖面进行临时支撑。采用敞开式开挖,处理孤立障碍物、纠偏、超挖均为其它方式容易。为尽量减少对地层的扰动,要适当控制超挖量与暴露时间。
就只有工作井没有接收井。就国内盾构工程而言,盾构机造价昂贵,对无法全部收回的盾构机,须将盾构机内部设备部件拆卸收回,只留盾构机壳体和刀盘等无法收回的部件。收回的盾构机部件可重新加工盾构机壳体和刀盘继续使用。
对于你的问题,我没有详细的了解过,但是我觉得原因如下:
1、首先,我们都知道盾构机贵重,所以一般情况下施工完成后会吊起维护下次继续使用;
2、就地掩埋原因,现场施工条件复杂,吊起施工难度大,造成吊起重复使用成本高于就地掩埋造成的损失;盾构机施工过程中已经损坏老化严重了,再吊起维修下次使用的花费比选择就地掩埋造成损失大,所以选择就地掩埋。(总之都是经济性考虑);
3、就算现场掩埋,估计也是拆卸的差不多了,比如刀片…那么贵重肯定都拆卸下来了;
国内在交通行业(铁路、轨道交通)以往这么多年的盾构机、TBM施工项目历史来说,大多数盾构机施工完都会被调出,即使这台盾构机已经到使用寿命(一般情况下,盾构机寿命受制于主轴,主轴寿命6-10KM)。极个别盾构项目在受制于工期、水下、无接收井等特殊情况,采用特殊工法,会把盾壳留在地下,主机及附属设备在地下分解,平移调出。
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